El 6 de octubre de 1892, tal día como hoy pero hace 132 años, tuvo lugar el viaje inaugural del tren de la Robla entre las estaciones de Valmaseda y Espinosa. Este hito de nuestra historia reciente, muy celebrado en la comarca, pasó casi desapercibido en los periódicos locales de la época. El Diario de Burgos tan solo dedicó unas líneas a este acontecimiento, preocupándose más en otros futuros proyectos como el que debía unir la ciudad de Burgos con el tren de la Robla en algún punto entre Espinosa y Bercedo.
Las primeras locomotoras que realizaron el trayecto entre Valmaseda y Espinosa habían sido dos "belgas pequeñas" que en los días previos a esta inauguración habían revisado la pendiente y peraltes del trazado.
El ingeniero jefe de la Dirección de ferrocarriles, D. Adolfo Gónima, ordenó que el ingeniero mecánico D.Juan Flores practicase las pruebas de tracción de las locomotoras y material móvil, recorriendo a diferentes velocidades y con cargas apropiadas a las rasantes el total del tramo que tenía 45 kilómetros, de los 247 que debía medir la vía entre Valmaseda y la Robla.
En los primeros días de vida del trazado, entre el 6 de octubre y el 2 de noviembre de 1892, la 2ª sección del tren de la Robla, Valmaseda-Espinosa, transportó un total de 5563 viajeros, 295 kg de mercancía y 69 cabezas de ganado.
Desde el 7 de octubre ya era posible viajar en tren partiendo de Espinosa a las 7:20 de la mañana y llegando a Bilbao a las 11:00. Otro tren partía a las 4 de la tarde llegando a Bilbao a las 8. Todavía no se había firmado el convenio con el Ferrocarril del Cadagua, por lo que los viajeros debían cambiar de tren y billete en Valmaseda.
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| Planta del proyecto a su paso por Espinosa con alzados del Puente la Vía y la Estación |
El proyecto del Tren Hullero se ejecutó en un tiempo récord de cuatro años. Las obras se iniciaron en 1890, completándose en 1894. El presupuesto inicial era de 16.000.000 de pesetas. Al final del ejercicio de 1894, se habían gastado un total de 18.980.498 pesetas en obras. El 11 de agosto de ese mismo año tenía lugar la inauguración del trazado completo entre la Robla y Valmaseda. A las 5 de la tarde llegaban al paso de los Carabeos, entre Mataporquera y las Rozas, las máquinas N° 1 "León” y la N°30 "El Engaña", procedentes de las secciones segunda y primera respectivamente.
El tráfico normal al recorrido completo se abrió el 24 de septiembre de 1894, por lo que podemos decir que en estos últimos días se han cumplido 130 años de la puesta en marcha de esta obra de ingeniería.
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| Planta de la Estación de Espinosa |
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| Chuchi posando con la N° 13 en Valmaseda |
Entre las locomotoras que viajaban por la línea en aquellos primeros años estaban las "Inglesas" Sharp & Steward, numeradas entre los números 11 y 15.
En la memoria de muchos espinosiegos se recuerda con especial cariño la N° 13 "Valderrueda", tantas veces conducida por Chuchi, "El Tigre de Valmaseda".
Foto: Krauss N°152 transportando carbón a su paso por Espinosa. Año 1960.
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